Que tipo de navio era o Titanic? O que causou seu naufrágio? Porque era o Titanic tão especial?

Segundo Michael McCaughan do Museu do Povo e dos Transportes, O Titanic é “o navio mais famoso da História”. Mas havia outros bem parecidos. Ele foi o segundo de três enormes embarcações construídas nos estaleiros de Harland & Wolff, em Belfast; o primeiro foi o Olympic e o terceiro o Britannic.

O Titanic estava entre os maiores navios da época, medindo 269 metros de comprimento e 28 metros de largura. A companhia de navegação White Star Line mandou fazer essas embarcações enormes para conseguir o monopólio das lucrativas rotas marítimas do Atlântico Norte. Assim se concentrou na construção de embarcações grandes e luxuosas a fim de atrair passageiros ricos e famosos.

O Titanic tinha o potencial de desempenhar um grande papel, o de transportar milhares de imigrantes para entrarem nos Estados Unidos por ano. Transportar essas pessoas da Europa para os Estados Unidos constituía a maior fonte de receitas para companhias de navegação transatlântica, e o Titanic seria usado para esse objectivo.

A 10 de Abril de 1912: O Titanic parte de Southampton, Inglaterra rumo a Nova Iorque, EUA. Depois de apanhar passageiros em Cherbourg, França, e em Queenstown (actual Cobh), Irlanda, o Titanic segue em direcção ao Atlântico. Nessa sua viagem de estreia, o Titanic transportava aproximadamente 2.200 pessoas a bordo. O capitão do Titanic, E. J. Smith, conhecia bem os perigos que o gelo no Atlântico Norte representava. Ele já havia feito essa rota várias vezes com o Olympic. Vários alertas de icebergues foram enviados para o Titanic por outros navios, mas alguns foram desconsiderados ou pelo visto não foram recebidos pelo capitão.

De repente, os vigias do Titanic avisaram que havia um icebergue à frente - mas era tarde demais! O oficial de comando evitou uma colisão frontal, mas não conseguiu impedir que a lateral do Titanic raspasse no iceberg. Isso danificou o casco do navio – e o mar inundou vários de seus compartimentos dianteiros. O capitão Smith logo ficou sabendo que seu navio estava comprometido. Ele enviou mensagens de S.O.S. E ordenou que os botes salva-vidas fossem abaixados.

O Titanic contava com um total de 20 botes salva vidas. Ao todo, eles podiam transportar cerca de 1.170 pessoas. Mas havia mais de 2.200 pessoas a bordo, incluindo passageiros e tripulação. Para piorar a situação, muitos dos botes foram liberados com lotação incompleta. E a maioria deles não fez nenhum esforço para procurar possíveis sobreviventes dentre as pessoas que haviam se jogado no mar. No final, apenas 705 pessoas foram salvas.

Segunda feira, 15 de Abril de 1912: O Titanic naufragou apenas 2 horas e 40 minutos após o impacto, com uma perda de 1.500 vidas. O impacto com o iceberg se deu no dia 14 de Abril por volta das 23.40 quando colidiu com um iceberg. Em pouco tempo o navio partiu em dois e afundou, entrando para a história da navegação como um dos maiores desastres marítimos!

"Eu sobrevivi ao naufrágio do Titanic" contou uma testemunha que naquela altura tinha 12 anos de idade, o senhor Louis Garrett que nasceu em 1900, em Hakoor, Líbano, um vila cerca de 140 quilómetros ao norte de Beirute:

Eu tinha 12 anos quando embarcamos no Titanic, era o mais rápido e luxuoso navio da época e também se dizia que era insubmersível! Muitos estavam no Titanic para celebrar a sua viagem de estreia. Era a coisa chique a fazer para os socialmente proeminentes. A velocidade do navio foi como se esperava. A chegada a Nova Iorque estava prevista para quarta feira, 17 de Abril. As águas estavam calmas e o tempo tipicamente um tanto frio para Abril.

No domingo, 14 de Abril, nosso quinto dia no mar, o tempo estava excepcionalmente frio que não havia muitas pessoas no convés superior do navio. Ouvimos dizer que haviam sido dados avisos sobre icebergs ( blocos gigantes de gelo) naquela área. Não se esperava avistar algum na rota do navio, portanto o Titanic manteve sua velocidade máxima. Entretanto, o comandante do Californian, outro navio no Atlântico do Norte, avisou por rádio o Titanic sobre serem vistos no nosso caminho icebergs, Isto foi desconsiderado!

Eu e minha irmã de 14 anos nossas passagens eram de terceira classe. E esperávamos ver em breve o nosso irmão mais velho que nos esperava por nos em Nova Iorque no domingo dia 17 de Abril. Visto que nossa viagem era de terceira classe, não podíamos ir até ao convés da segunda classe. Mas depois das 23.45 horas de domingo dia 14 de Abril, eu e minha irmã acordamos devido a uma sacudida do navio no iceberg, e agora nos foi dito que agora poderíamos ir até ao convés da primeira classe, a fim de termos mais probabilidade de entrar num barco salva-vidas. Mas o único meio de lá chegar era por subirmos pela escada de ferro desde o convés, isso seriam cinco ou seis conveses acima onde estavam esses barcos salva-vidas. Fizemos isso com muita dificuldade para trepar todas aquelas escadas de ferro. Mas com ajuda de outros lá conseguimos.

Que cena! A maioria dos barcos salva-vidas já tinham partido. A tripulação só permitia que mulheres e crianças entrassem nos barcos salva-vidas – mas não havia suficientes para todos. Vimos mulheres chorando, não querendo deixar seus maridos; maridos implorando a suas esposas e filhos que se apressassem a entrar nos barcos salva-vidas. Em meio a este total pandemónio e histeria em massa estávamos eu e minha irmã, duas crianças imigrantes, que não sabiam falar inglês, terrivelmente assustadas, chorando e procurando ajuda.

O último bote salva vidas estava sendo lotado. Um cavalheiro de meia idade estava com a esposa grávida, bem jovem. Ele a ajudou a entrar no note salva vidas, daí olhou para o convés e viu outros que queriam embarcar nele. Beijou a esposa, despedindo-se dela. E. Ao retornar ao convés, agarrou a primeira pessoa que encontrou no caminho. Felizmente, eu estava ali no lugar certo e na hora certa, e ele me colocou no bote salva-vidas.

Quem era o cavalheiro bravo que fez este acto de bondade? Fiquei sabendo que era John Jacob Astor IV. Ele tinha então 48 anos e sua esposa, Madeleine, 19 anos. Estavam viajando para os Estados Unidos porque queriam que seu filho nascesse ali. Muitas histórias foram escritas nos jornais contando como John Jacob Astor deu a sua vida por um jovem imigrante.

Eu me sentia feliz de estar no bote salva-vidas, mas, mesmo assim tinha pena dos que foram deixados no Titanic. Olhando para trás para o enorme e belo navio, pude vê-lo de outro ângulo e, estando ainda acesas as luzes, pude ver o tamanho e a beleza do navio. Na calada da noite, sendo o som conduzido tão bem por cima das águas, podíamos ouvir a banda tocar no convés e as pessoas cantar: “ Mais perto de Ti, meu Deus“. A tripulação remou o mais longe possível do navio. Pois havia muitos temores de que aconteceria quando o navio fizesse seu mergulho final até ás profundezas do oceano.

O Titanic afundou por volta das 2,20 horas da madrugada, no dia 15 de Abril de 1912 segundo os registos. Eu o vi submergir no oceano para o seu fim horrível!

O momento em que afundou deixou em mim uma recordação de uma coisa que me persegue até hoje. Foi uma um barulho lúgubre de pessoas que gemiam e gritavam freneticamente pedindo socorro ao serem lançadas nas águas geladas. O barulho durou cerca de 45 minutos e, daí, foi se desvanecendo.

Que lição tiramos nós deste terrível naufrágio? A mentalidade de algumas pessoas no barco.

Os membros da tripulação do Titanic instavam com todos para que embarcassem nos botes salva-vidas, mas muitos não estavam com pressa de fazer isso. Acreditava-se que não havia perigo, e havia a sensação entre muitos de que os que abandonaram o navio passaram por tolos e teriam o trabalho de remar de volta após algumas horas. Muitas pessoas no navio de modo geral se mostraram de inicio apáticas. A confiança que tinham que o navio fosse insubmersível era tão grande que a maioria tinha certeza de sua segurança até ao último minuto. Era inconcebível que o Titanic naufragasse. O capitão e comandante do Titanic, E. J. Smith, disse: “ Não posso conceber a ideia de que aconteça um desastre grande com este navio. A técnica moderna de construção de navios superou isso. “ Mas a verdade é que o Titanic se afundou!

Muitas pessoas que viajavam no Titanic sentiram que um perigo estava iminente!

É digno de nota que algumas pessoas que viajavam no Titanic sentiram que algo não estava bem. Por que? Porque o navio estava violando as regras mais fundamentais de segurança náutica. Conforme indicou um sobrevivente: “ durante a tarde toda, sabíamos que estávamos quebrando todos os recordes de travessia do oceano. Mencionou-se repetidas vezes entre os passageiros, apenas poucas horas antes de colidirmos com o iceberg, que estávamos fazendo vinte e três milhas ( 43 quilómetros ) por hora. Todos nós sabíamos dos avisos de perigo recebidos no navio durante o dia. “

Por que essa velocidade perigosa e temerária?” Outro sobrevivente relembrava o seguinte: “ Antes de ir dormir (na noite do desastre) tive uma longa conversa com Charles H. Hays, presidente da estrada de ferro Grand Trunk. Uma das últimas coisas que o Senhor Hays disse foi: “ As linhas White Star, Curard e Hamburg-American estão devotando sua atenção e engenhosidade a competir entre si para ganhar a supremacia em navios de luxo e em fazer recordes de velocidades. Virá o tempo em que isto será interrompido por algum desastre horrendo.” Pobre homem, poucas horas depois estava morto! “

A Bíblia nos avisa que virá um desastre a escala mundial para as nações da actualidade.

As nações deste mundo estão numa corrida armamentista muito perigosa, confiando como o comandante do Titanic, que não acontecerá nenhum desastre. Mas será que há base para tal confiança? Ou é indevida a sua confiança? Reflectidos observadores do panorama mundial argumentam que um desastre se torna cada vez mais provável. O sistema económico mundial está caminhando para a bancarrota em muitas nações. A ética e a moral são valores nobres que faz muito tempo que foram lançados no lixo! Dezenas de “ Profecias Bíblicas “ apontam para os tempos actuais. Mas a maioria dos humanos são como muitos passageiros dentro dos camarotes no Titanic, e dizem nada vai acontecer a este sistema. Agora atingimos o culminar da tecnologia mais moderna, Estas perguntas seguramente merecem reflexão das pessoas da actualidade mais sóbrias! Deixo aqui citadas alguns textos que poderá ler no seu exemplar das Sagradas Escrituras, a saber : 2 Timóteo 3:1 - 5 e Apocalipse 16: 14 e 16 que fala da guerra de Deus no HARMAGEDOM. Será você um dos sobreviventes a este evento?

O livro de Jeremias 25: 23 “ Nos diz que os mortos naquele dia virão a estar de uma extremidade da terra até outra extremidade da terra . “ Não são palavras minhas. Mas sim de um Deus que nos avisa e quer a nossa salvação! “

José Valgode